MVS甲醇水氫燃料電池應(yīng)急發(fā)電車采用小型廂式貨車作為載體，搭載10kW甲醇重整制氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，能夠快速抵達(dá)目的地進(jìn)行發(fā)電作業(yè)。 此應(yīng)急發(fā)電車是運(yùn)用甲醇重整制氫技術(shù)與燃料電池發(fā)電技術(shù)整合，利用成本較低的甲醇水作為燃料，制取氫氣，再將氫氣輸送到燃料電池進(jìn)行發(fā)電，并與電動(dòng)貨車結(jié)合而成的新型應(yīng)急發(fā)電車。此發(fā)電車解決了部分地區(qū)由于道路狹窄、山路崎嶇，大型發(fā)電車無(wú)法抵達(dá)的問(wèn)題。 此應(yīng)急發(fā)電車搭載的發(fā)電系統(tǒng)為10kW的甲醇水氫燃料電池，其中制氫系統(tǒng)采用的是制氫速率為130L/min的HG130甲醇重整制氫系統(tǒng)，HG130產(chǎn)出的氫氣純度大于99.99%。HG130制氫系統(tǒng)是將國(guó)際先進(jìn)的鈀膜提純技術(shù)、高熱穩(wěn)定性催化技術(shù)、鋁合金鑄造技術(shù)耦合于一身，使新型高熱穩(wěn)定性催化劑的最優(yōu)使用溫度與鈀膜的最佳分離溫度一致，實(shí)現(xiàn)溫度的耦合，從而解決銅鋅基催化劑反應(yīng)溫度與鈀膜提純溫度不一致導(dǎo)致的一系列問(wèn)題。通過(guò)高熱傳率的鋁合金將燃燒放熱及時(shí)供給至反應(yīng)器，提供反應(yīng)熱源，高效溫和地將甲醇水原料轉(zhuǎn)化為氫氣，供用氫設(shè)備利用。 此應(yīng)急發(fā)電車搭配的發(fā)電系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)在于零尾氣污染和噪音污染（小于60分貝），具備超長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航的能力。甲醇水重整制氫-氫燃料電池發(fā)電技術(shù)的推廣不僅滿足市場(chǎng)需求，而且積極響應(yīng)國(guó)家各級(jí)政府對(duì)新能源可持續(xù)發(fā)展的重要號(hào)召。

節(jié)能減排

能密度高，節(jié)約能源；儲(chǔ)制運(yùn)一體，安全方便；續(xù)駛里程長(zhǎng)，性能優(yōu)越；過(guò)載能力強(qiáng)，運(yùn)行平穩(wěn)；雙動(dòng)力模式，用途廣泛。

安全高效

移動(dòng)制氫，一舉解決氫氣的制取、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題；甲醇來(lái)源廣泛，成本低，其儲(chǔ)氫重量密度高達(dá)12.5wt%,常溫常壓儲(chǔ)氫，優(yōu)于液化、高壓和其他儲(chǔ)氫技術(shù)。

混合動(dòng)力

氫燃料電池與動(dòng)力電池組成混動(dòng)系統(tǒng)，互為主輔動(dòng)力，既獨(dú)立又互補(bǔ)，可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)發(fā)電；氫燃料電池，既是增程器，也是充電樁，同時(shí)是移動(dòng)電站。

當(dāng)前能源結(jié)構(gòu)下,甲醇水制氫+氫燃料電池排放最低，產(chǎn)物僅僅是水和二氧化碳，僅為純電動(dòng)汽車技術(shù)路徑下的1/2。